Rabu, 18 April 2012

Ciri Mata Minus

ari akhir tahun 2009 sampai sekarang ini gw sering banget ngalamin pusing plus penglihatan mata menjadi kabur.. Ga tahu kenapa, apa karena emang gw yang kurang tidur atau kurang minum air putih?? Mau banget bisa chek mata ke Dokter mata, tapi kapan??? secara sekarang udah semester 8 pastinya sibuk SKRIPSI karena SK SKRIPSI SUDAH TURUN,, jadi waktu untuk pulang ke rumah jarang..

Tips Biar Gax Kecanduan Facebook

aat ini FB bisa dikatakan sebagai sebuah situs primadona bagi banyak orang di Indonesia. Sebuah jejaring sosial yang muncul sekitar Lima tahun yang lalu ini seakan memiliki daya magis yang dengan waktu yang hampir tidak terlalu lama bisa menarik sebegitu banyak member. Tidak cukup sampai di situ bahkan para membernya, seakan memiliki loyalitas tersendiri pada FB. Sedikit-dikit FB, sedikit-dikit FB, maca’ FB sedikit-dikit. Hehe……. Nahasnya, kebanyakan loyalitas mereka sering kali berujung pada lupanya waktu. Akibatnya bisa ditebak, beberapa pekerjaan yang mestinya sudah dikerjakan, kini harus tertunda untuk sementara waktu. Untuk itu beberapa kiat kiranya perlu dilakukan agar sambil mendapatkan manfaat FB, para pengguna FB juga dapat meminimalisir dampak-dampak negatifnya. Berikut tipsnya:

1. Jadwal dan berikan waktu khusus untuk bermain FB, misalnya: dalam sehari kita habiskan waktu hanya satu jam untuk FB, atau meluangkan FB hanya ketika malam hari menjelang tidur saja.

2. Apabila anda online FB dari warnet, maka bawalah uang yang ngepas sekali. Sehingga anda akan takut dan menjaga agar tidak terlalu berlama-lama ber-FB ria.

3. Perlu anda ingat dalam benak anda, bahwa teman nyata lebih baik dari pada teman maya.

4. Tahan hasrat anda untuk selalu mengomentari status teman-teman anda.

5. Pergunakan fasilitas chat hanya sekedarnya. Karena jika kita menuruti untuk bercengkrama ria dengan chat, 1-2 jam bisa tak terasa.

6. Berusahalah untuk selalu mengingat bahwa pekerjaan anda tidak cuma ber-FB ria saja, ada pekerjaan-pekerjaan lain yang harus anda kerjakan.

Selasa, 17 April 2012

sebab lampu pijar menyala

Lampu pijar adalah sumber cahaya buatan yang dihasilkan melalui penyaluran arus listrik melalui filamen yang kemudian memanas dan menghasilkan cahaya.[1] Kaca yang menyelubungi filamen panas
tersebut menghalangi udara untuk
berhubungan dengannya sehingga
filamen tidak akan langsung rusak akibat teroksidasi.[2] Lampu pijar dipasarkan dalam berbagai macam bentuk[3] dan tersedia untuk tegangan (voltase) kerja yang bervariasi dari mulai 1,25 volt[4] hingga 300 volt.[5] Energi listrik yang diperlukan lampu pijar untuk menghasilkan cahaya yang terang
lebih besar dibandingkan dengan sumber
cahaya buatan lainnya seperti lampu pendar dan diode cahaya, maka secara bertahap pada beberapa negara peredaran lampu pijar mulai dibatasi.[6][7] Di samping memanfaatkan cahaya yang
dihasilkan, beberapa penggunaan lampu
pijar lebih memanfaatkan panas yang
dihasilkan, contohnya adalah pemanas kandang ayam, [8] dan pemanas inframerah dalam proses pemanasan di bidang industri. Sejarah Pengembangan lampu pijar sudah dimulai pada awal abad XIX.[2][9][10][11] Sejarah lampu pijar dapat dikatakan telah dimulai
dengan ditemukannya tumpukan volta oleh Alessandro Volta.[10] Pada tahun 1802, Sir Humphry Davy menunjukkan bahwa arus listrik dapat memanaskan seuntai logam tipis hingga menyala putih[2] . Lalu, pada tahun 1820, Warren De la Rue merancang sebuah lampu dengan
cara menempatkan sebuah kumparan logam mulia platina di dalam sebuah tabung lalu mengalirkan arus listrik melaluinya.[9] Hanya saja, harga logam platina yang sangat tinggi menghalangi
pendayagunaan penemuan ini lebih lanjut. [9][11] Elemen karbon juga sempat digunakan, namun karbon dengan cepat
dapat teroksidasi di udara; oleh karena itu,
jawabannya adalah dengan menempatkan elemen dalam vakum.[2] Pada tahun 1870-an, seorang penemu bernamaThomas Alva Edison dari Menlo Park, negara bagian New Jersey, Amerika Serikat, mulai ikut serta dalam usaha merancang lampu pijar.[2][9] Dengan menggunakan elemen platina, Edison
mendapatkan paten pertamanya pada bulan April 1879.[2] Rancangan ini relatif tidak praktis namun Edison tetap berusaha
mencari elemen lain yang dapat
dipanaskan secara ekonomis dan efisien. [2] Pada tahun yang sama, Sir Joseph Wilson Swan juga menciptakan lampu pijar yang dapat bertahan selama 13,5 jam.[11] Sebagian besar filamen lampu pijar yang
diciptakan pada saat itu putus dalam waktu
yang sangat singkat sehingga tidak berarti secara komersial.[2] Untuk menyelesaikan masalah ini, Edison kembali mencoba
menggunakan untaian karbon yang
ditempatkan dalam bola lampu hampa
udara hingga pada tanggal 19 Oktober 1879 dia berhasil menyalakan lampu yang mampu bertahan selama 40 jam.[2] Konstruksi

Senin, 16 April 2012

Ternyata Tak Semua Kamera 2 Mega Pixel Itu Sama

Jaman sekarang masyarat menyukai hp berkamera 2mp,karena selain harga terjangkau dan menjadi standart Indonesia, itupun sudah dianggap bagus. Tetapi sadarkah anda bahwa tidak semua hp berkamera 2mp itu hasil jepretannya sama. Dan perbedaannya juga sangat jauh, saya baru sadar setelah beberapa kali berganti hp. Antara merek satu dengan lainnya, dilihat dari ukuran memorynya yang memiliki kualitas lebih bagus mempunyai ukuran memory yang lebih besar. Berdasarkan pengalaman dan pendapat masyarakat hp berkamera 2mp yang bagus adalah sony ericsson. Buktikanlah!..

7 Makanan Yang Harus Di Hindari Sebelum Tidur

Setiap orang pasti suka kudapan tengah malam atau kudapan
sebelum tidur untuk menenangkan perut
atau membantu Anda terlelap. Namun tak
banyak yang tahu pilihan makanan
tengah malam dapat mempengaruhi
kenyenyakan tidur seseorang. Ketika beberapa jenis makanan bisa
membantu Anda tertidur, maka bisa jadi
makanan lainnya (baik yang berlemak
ataupun berminyak) malah


Jumat, 13 April 2012

Efek Melepas Filter Udara Pada Kendaraan

     Jangan sembarangan melepas filter karburator karena itu membuat mesin kita tidak awet. Sekitar 10% filter udara pada karburator mempengaruhi

Senin, 09 April 2012

Mobil Terlaris




 
       Anda pasti sering melihat mobil ini .Ya kijang innova pabrikan toyota ini termasuk mobil terlaris pada tahun ini.
 Toyota Motor Corporation (TMC) menorehkan rekor penjualan dari tiga varian yang bergabung di Innovative International Multipurpose Vehicle (IMV). Ketiga mobil ini telah dijual di 140 negara dan mencapai angka penjualan hingga 5 juta unit hingga Maret lalu.

Dalam keterangan persnya, Senin 9 April 2012, ketiga mobil IMV adalah Toyota Innova, Hilux, dan Fortuner. Ketiganya dikembangkan Toyota dari platform yang sama.

"Tujuan proyek ini untuk menawarkan kendaraan berkualitas tinggi ke konsumen secara tepat waktu. Kini penjualan IMV telah mencapai 5 juta unit," kata Managing Officer TMC, Kazuhiro Kobayashi.

IMV dikembangkan sejak 2004 dan telah diproduksi di 11 lokasi, termasuk empat negara yang ditunjuk sebagai basis pasokan IMV global yakni Thailand, Indonesia, Argentina, dan Afrika Selatan.

Keempat negara menyuplai untuk pasar di Asia, Eropa, Afrika, Oceania, Amerika Tengah dan Selatan, serta Timur Tengah.

Penjualannya IMV memang meningkat signifikan, 1 juta kendaraan pada 2006, 2 juta pada 2008, selanjutnya 3 juta pada 2009, 4 juta pada 2010, dan 5 juta pada Maret tahun ini. (art)

Cara Merawat Ban

Merawat ban agar awet,suatu kewajiban bagi pengemudi mobil.Selain sebagai penghematan, merawat ban dengan benar juga bisa menjaga keselamatan pengemudi maupun penumpangnya.Tekanan udara ban yang tidak tepat,sangat berpengaruh pada keseimbangan dan stabilitas laju mobil.


Salah satunya yang harus diperhatikan :
  • Ban Bocor
Periksa pentil ban, apakah ada kebocoran atau tidak? Caranya cukup lepas tutup pentil,kemudian taruh air di atas lubang pentil. Apabila air menggelembung, bisa dipastikan pentil tersebut bocor. Bila bocor, keraskanlah pentil tersebut dengan memakai alat pengencang pentil yang ada di tutup pentil.Namun bila masih bocor, berartipentil tersebut rusak dan harus diganti dengan yang baru. Jangan lupa periksa juga permukaan ban luar, ada paku atau benda tajam yang tertancap atau tidak.
  • Ban Aus secara abnormal
Jika permukaan atau tread ban luar aus tidak rata, maka ban mudah tertusuk benda tajam dan rusak. Tekanan ban harus distel supaya sesuai beban pada mobil (bila perlu gnt ban dengan yang baru)
  • Ban berputar tak teratur
Periksa ban apakah berputar seimbang atau tidak? Dengan cara di sporring dan ballance, supaya tau ban berputar secara normal dan seimbang. Apabila tidak bisa di sporing atau ballance, bawa ke bengkel untuk diperiksa kaki2nya (understell) dan juag laker roda.
  • Tekanan Ban
Periksa secara rutin tekanan angin setiap kali mau mengendarai mobil, khususnya dalam jarak jauh. Samakan tekanan antara ban depan dan belakang.
  • Jarak Tempuh 
Setiap 10.000 km, keseimbangan dan kelurusan ban harus di cek. Selain jarak tempuh, suhu dan cuaca juga berpengaruh terhadap keawetan ban. Kondisi jalan yang panas pada musim kemarau menyebabkan usia ban lebih pendek dibandingkan pada musim hujan. Selain itu, cara mengendarai mobil juga bisa mempengaruhi keawetan ban tersebut. Cara memulai jalan dan pengereman mendadak berpengaruh besar pada keawetan ban tersebut.




Merawat Lampu Sein

Secara fisik, lampu sein terlihat kecil, terutama jika dibandingkan dengan besarnya bodi mobil. Meski hanya mampu memancarkan cahaya, peranannya sangat penting. Selain sebagai penunjuk arah, juga buat keselamatan pengguna maupun yang lainnya.
Untuk itu, seperti halnya perangkat lain, lampu sein pun harus dijaga dan dirawat. Anda tentu tahu bahwa merawat jauh lebih baik daripada memperbaiki, minimal akan membantu menekan biaya. Bahkan, kalau perlu, tidak ada pengeluaran.Namun bagaimana bila sudah telanjur terjadi gejala tidak normal pada lampu sein tersebut? Sebelum membawa ke bengkel, ada baiknya Anda mencoba tip di bawah ini untuk memperbaikinya.
Pernahkah Anda disulitkan oleh lampu sein yang bekerja tidak normal? Sebut saja misalnya pancaran cahaya yang dikeluarkan lampu sein sebelah kiri dengan kanan tidak seirama. Padahal lampu bohlam tidak ada yang putus.
Sebenarnya prinsip kelistrikan mobil untuk lampu sein menggunakan keseimbangan arus. Sehingga jika ada beban atau lampu tidak mengambil arus sesuai dengan batasan relay maka arus yang mengalir ke indikator lebih besar.
Agar tidak terjadi hal tersebut di atas, langkah pertama adalah menyamakan beban lampu sein kiri dan kanan. Lampu bohlam harus disamakan besar watt-nya.
Apabila sudah sama semua watt lampu bohlamnya, lanjutkan dengan mencek kabel konektor ke lampu atau ke indikator lampu. Kemungkinan ada yang putus sehingga arus tidak sampai atau berkurang ke beban. Bahkan mungkin tersambung ke beban lain.
Langkah ketiga, apabila sein tidak seirama kedipnya antara sein kiri dan kanan bisa dikarenakan adanya lampu bohlam yang putus di salah satu sisi. Biasanya bila lampu bohlam putus, kedip sein di sisi yang searah menjadi lebih cepat.
Selanjutnya, apabila semua hal tersebut sudah dilakukan dan ternyata kerusakan belum bisa diatasi, atau lampu bohlam tidak ada yang putus, cobalah cek kabel massanya. Bisa juga ditambahkan ataupun diganti kabel massa tersebut.

"Semoga Bermanfaat"

Sejarah Sepeda



Baron Karls Drais von Sauerbronn atau Karl Drais lahir pada tanggal 29 April 1785 di Karlsruhe, Jerman, tercatat sebagai penemu sepeda yang pertama. Drais berhasil melakukan terobosan penting,yang ternyata merupakan peletak dasar perkembangan sepeda selanjutnya. Oleh Von Drais, Hobby Horse dimodifikasi hingga akhirnya mempunyai mekanisme kemudi pada bagian roda depan. bentuknya sepeda beroda tiga, bentuk awal dari sepeda, namun tanpa pedal.

Perjalanannya yang pertama dilaporkan, dari Mannheim ke Schwetzinger Relaishaus berlangsung pada tanggal 12 Juni 1817. Pada tahun yang sama, dia melakukan perjalanan kedua, dari Gernsbach ke Baden, dan lain-lain. Dengan mengambil tenaga gerak dari kedua kaki, Von Drais mampu meluncur lebih cepat saat berkeliling. Dia sendiri menyebut kendaraan ini dengan nama Draisienne. Beritanya sendiri dimuat di koran lokal Jerman pada 1817. Pada 1839, Kirkpatrick Macmillan menambahkan batang penggerak yang menghubungkan antara roda belakang dan ban depan Draisienne.

Sepeda Draisienne ini tak bertahan lama, karena setelah itu, mulai muncul jenis-jenis sepeda baru yang lebih effisien bahkan beberapa di antaranya ada yang sudah menggunakan pedal, walaupun pedal tersebut masih belum sempurna seperti sepeda jaman sekarang). Walau begitu, sepeda buatan Baron von Drais ini tetap harus diacungi jempol, karena sudah mampu menjadi tonggak munculnya sepeda-sepeda modern di dunia.


sebab dari penemuannya adalah adanya anomali iklim 1816, Tahun tanpa musim panas di sebabkan karena letusan maha dahsyat Gunung Tambora di Indonesia menyebabkan transportasi di Eropa terganggu akibat kegagalan panen dan kelaparan kuda, dan inilah penyebab dari penemuan Drais 'dari sepeda beroda tiga tersebut.

Pada tanggal 12 Januari 1818, Drais dianugerahi sebuah penghormatan dengan gelar duke sebagai imbalan atas penemuannya. Baden tidak memiliki hak paten atas penemuannya pada waktu itu. Grand Duke Karl Drais kemudian juga ditunjuk sebagai Profesor Mekanika. Ini hanyalah sebuah gelar kehormatan, tidak berhubungan dengan universitas atau lembaga lain. Drais pensiun dari layanan sipil dan terus menerima gaji sebagai atas penemuannya.

Kamis, 05 April 2012

Penemu Roda

Roda adalah obyek berbentuk lingkaran, yang bersama dengan sumbu, dapat menghasilkan suatu gerakan dengan gesekan kecil dengan cara bergulir. Contoh umum ditemukan dalam penerapan dalam transportasi. Istilah roda juga sering digunakan untuk obyek-obyek berbentuk lingkaran lainnya yang berputar seperti kincir air.
Roda tampaknya tergolong penemuan yang terlalu sederhana, bukan begitu? Roda telah dikenal ribuan tahun silam, namun demikian beberapa lapisan masyarakat, seperti penduduk asli Amerika Utara (Suku Indian) tidak pernah mengenal roda. Mereka memikul beban yang mereka bawa di punggung mereka atau menggotong orang-orang yang sakit atau cidera dengan menggunakan “travois”. Kendaraan-kendaraan beroda belum dipergunakan di Amerika hingga para penjelajah Eropa datang dan memperkenalkannya pada abad ke-15.
Tidak seorangpun yang mengetahui siapa penemu roda pertama. Sebagian besar ilmuan beranggapan bahwa roda digunakan untuk pertama kalinya oleh para pembuat gerabah tanah liat sekitar 3500 SM. Sedangkan roda yang biasa dipergunakan pada alat transportasi terlihat di satu mosaik Mesopotamia (wilayah Irak modern) yang ditengarai sekitar tahun 3200 SM. Beberapa pakar beranggapan bahwa kemungkinan roda telah ditemukan 5.000 tahun sebelumnya di kawasan Asia.

  Tetapi kita harus berterimakasih kepada penemu roda itu karena benda ini masih sangat berguna di lingkungan kita sehari hari

Rabu, 04 April 2012

CARAMERAWAT REM MOBIL





Cara mengemudi, menggunakan rem, kondisi jalan, dan karakter kepadatan lalu lintas, turut mempengaruhi usia pakai perangkat rem. Keawetan komponen rem amat bergantung dengan cara pengemudi memperlakukan rem. Perawatan rem biar tetap berfungsi dengan baik tidaklah terlalu sulit, yang penting tahu cara perawatan yang baik dan benarnya, berikuti ini ada beberapa kiat-kiat untuk perawatan rem.Langkah pertama yang harus diperhatikan untuk perawatan rem adalah pada bagian disk break dan tromol, kualitas minyak rem, saluran rem serta kanvas remnya. Untuk minyak rem, biasanya harus diganti atau dibersihkan seteleh kendaraan menempuh jarak 10.000 km.



Minyak rem harus diperhatikan agar tidak kosong, yang harus diperhatikan juga adalah perbandingannya antara bagian depan dan belakang adalah 2:1, dimana bagian depan harus mendapatkan porsi paling banyak karena paling sering digunakan untuk mengerem. Segera tambahkan dengan minyak rem jenis yang sama dan cek sistem rem apakah ada kebocoran atau tidak. Karena jika kondisi sistem rem normal, pengurangan volume minyak rem tidak akan cepat terjadi, pengurangannya hanya berjalan seiring penipisan kanvas rem. Lakukan penecekan minyak rem sekitar dua minggu sekali.

Romantic,10,center,Line Spacing 2.0,Font Color Pink
Pada umumnya pabrik mobil merekomendasikan mengganti minyak rem setiap 2 tahun atau 40.000 km. Hal tersebut berlaku untuk kondisi normal. Kalau kondisi kerja rem berat, misalnya sering melalui jalanan macet, frekuensi penggunaan rem jadi tinggi. Ini bukan saja mempercepat kampas atau piringan (rem ckaram) aus. Umur pakai fluida rem jadi pendek.


Langkah selanjutnya adalah memeriksa bagian kanvas rem apakah masih dalam kondisi yang baik atau tidak. Cara memeriksanya yaitu lepaskan roda, kemudian perhatikan bagian disk break dan kanvas rem. Agar berfungsi dengan baik Bersihkan kanvas rem jika kotor dengan menggunakan amplas, sikat atau kuas. Berikan gemuk atau pelumas di bagian besi penahan, hati-hati jangan sampai terkena bagian sepatu rem, setelah itu pasang kembali kanvasdankancingkan.



Senin, 02 April 2012

Rolls-Royce punya pikap termahal

img Ketika mendengar kata Rolls-Royce, pikiran para pecinta otomotif pasti akan langsung tertuju pada sebuah sedan mewah yang memiliki aura seorang aristrokat. Tapi ketika memandang Rolls-Royce pikap yang satu ini, apa yang ada di pikiran Anda?

Bagai melawan kodrat, seperti dilansir Carbuzz, mobil ini berubah bentuk dari sebuah sedan mewah menjadi sebuah pikap serba guna.

Terinspirasi dari Rolls-Royce Phantom B12, mobil ini dikreasi oleh Biemme Special Cars. Mobil yang memiliki panjang 23 kaki ini dilengkapi dengan mesin V12 berkapasitas 6,75 liter.

Bentuknya tidak lagi seperti mobil Rolls-Royce pada umumnya. Kabin belakang yang biasanya digunakan para bos untuk menikmati saat-saat berkendara dibuang dan diganti sebuah bak serba guna.

Dan bila ini benar-benar diwujudkan, bisa jadi ini merupakan pikap termahal di dunia!

Emisi

Ini yang terjadi setiap hari ,manusia menggunakan BBM(Bahan Bakar Minyak) untuk menjalankan alat transportasi.Yang akan menimbulkan emisi yang dapat merusak bumi kita.
 Apakah itu emisi?
Emisi adalah polutan yang di keluarkan pada suatu waktu.Jadi sudah berapa emisi yang di hasilkan manusia ,sedangkan emisi adalah sumber  penyebab efek rumah kaca yang menyebabkan  bumi kita semakin panas.
 Ada sekitar 30.000.000  emisi setiap harinya keluar,bukan hanya dari asap kendaraan tetapi asap pabrik industri,pembakaran sapah dll.Es di kutub selatan dan kutub utara akan segera mencair dan merendam bumi kita
 Apakah kita harus tetap seperti ini?
Mungkin meghemat energi adalah solusinya.Bersepeda jika jaraknya dekat atau jalan kaki,mencuci sendiri tanpa menggunakan mesin cuci itu seperti olahraga dan membuat tubuh kita sehat
     NAH APAKAH ANDA BISA MELAKUKAN BEBERAPA SOLUSI INI?
     ATAU ANDA MEMPUNYAI SOLUSI LAIN?

Sistem Kerja Mesin 4 Tak

Mesin 4 tak atau mesin 4 langkah, adalah mesin yang membutuhkan 4 kali langkah piston dan 2 kali putaran poros engkol

Siklus itu terbagi menjadi 4 langkah :
1.Langkah Hisap: Bertujuan untuk memasukkan kabut udara – bahan bakar ke dalam silinder.  Sebagaimana tenaga mesin diproduksi tergantung dari jumlah bahan-bakar yang terbakar selama proses pembakaran.

Prosesnya adalah ;
  1. Piston bergerak dari Titik Mati Atas (TMA) menuju Titik Mati Bawah (TMB).
  2. Klep inlet terbuka, bahan bakar masuk ke silinder
  3. Kruk As berputar 180 derajat
  4. Noken As berputar 90 derajat
  5. Tekanan negatif piston menghisap kabut udara-bahan bakar masuk ke silinder


LANGKAH KOMPRESI
Langkah Kompresi
Langkah Kompresi
Dimulai saat klep inlet menutup dan piston terdorong ke arah ruang bakar akibat momentum dari kruk as dan flywheel.
Tujuan dari langkah kompresi adalah untuk meningkatkan temperatur sehingga campuran udara-bahan bakar dapat bersenyawa. Rasio kompresi ini juga nantinya berhubungan erat dengan produksi tenaga.
Prosesnya sebagai berikut :
  1. Piston bergerak kembali dari TMB ke TMA
  2. Klep In menutup, Klep Ex tetap tertutup
  3. Bahan Bakar termampatkan ke dalam kubah pembakaran (combustion chamber)
  4. Sekitar 15 derajat sebelum TMA , busi mulai menyalakan bunga api dan memulai proses pembakaran
  5. Kruk as mencapai satu rotasi penuh (360 derajat)
  6. Noken as mencapai 180 derajat
—————————————————————————————————————————————–
LANGKAH TENAGA
Langkah Tenaga
Langkah Tenaga
Dimulai ketika campuran udara/bahan-bakar dinyalakan oleh busi. Dengan cepat campuran yang terbakar ini merambat dan terjadilah ledakan yang tertahan oleh dinding kepala silinder sehingga menimbulkan tendangan balik bertekanan tinggi yang mendorong piston turun ke silinder bore. Gerakan linier dari piston ini dirubah menjadi gerak rotasi oleh kruk as. Enersi rotasi diteruskan sebagai momentum menuju flywheel yang bukan hanya menghasilkan tenaga, counter balance weight pada kruk as membantu piston melakukan siklus berikutnya.
Prosesnya sebagai berikut :
  1. Ledakan tercipta secara sempurna di ruang bakar
  2. Piston terlempar dari TMA menuju TMB
  3. Klep inlet menutup penuh, sedangkan menjelang akhir langkah usaha klep buang mulai sedikit terbuka.
  4. Terjadi transformasi energi gerak bolak-balik piston menjadi energi rotasi kruk as
  5. Putaran Kruk As mencapai 540 derajat
  6. Putaran Noken As 270 derajat
—————————————————————————————————————————————–
LANGKAH BUANG
Exhaust stroke
Exhaust stroke
Langkah buang menjadi sangat penting untuk menghasilkan operasi kinerja mesin yang lembut dan efisien. Piston bergerak mendorong gas sisa pembakaran keluar dari silinder menuju pipa knalpot. Proses ini harus dilakukan dengan total, dikarenakan sedikit saja terdapat gas sisa pembakaran yang tercampur bersama pemasukkan gas baru akan mereduksi potensial tenaga yang dihasilkan.
Prosesnya adalah :
  1. Counter balance weight pada kruk as memberikan gaya normal untuk menggerakkan piston dari TMB ke TMA
  2. Klep Ex terbuka Sempurna, Klep Inlet menutup penuh
  3. Gas sisa hasil pembakaran didesak keluar oleh piston melalui port exhaust menuju knalpot
  4. Kruk as melakukan 2 rotasi penuh (720 derajat)
  5. Noken as menyelesaikan 1 rotasi penuh (360 derajat)
—————————————————————————————————————————————–
FINISHING PENTING — OVERLAPING
Overlap adalah sebuah kondisi dimana kedua klep intake dan out berada dalam possisi sedikit terbuka pada akhir langkah buang hingga awal langkah hisap.
Berfungsi untuk efisiensi kinerja dalam mesin pembakaran dalam. Adanya hambatan dari kinerja mekanis klep dan inersia udara di dalam manifold, maka sangat diperlukan untuk mulai membuka klep masuk sebelum piston mencapai TMA di akhir langkah buang untuk mempersiapkan langkah hisap. Dengan tujuan untuk menyisihkan semua gas sisa pembakaran, klep buang tetap terbuka hingga setelah TMA. Derajat overlaping sangat tergantung dari desain mesin dan seberapa cepat mesin ini ingin bekerja.
manfaat dari proses overlaping :
  1. Sebagai pembilasan ruang bakar, piston, silinder dari sisa-sisa pembakaran
  2. Pendinginan suhu di ruang bakar
  3. Membantu exhasut scavanging (pelepasan gas buang)
  4. memaksimalkan proses pemasukkan bahan-bakar
proses dasar itu masih di pakai hingga sakarang, karena mesin 4 langkah sangat efisien dalam penggunaannya